Cuánto te cuesta de verdad ese viaje en coche
Escribe de dónde a dónde vas y salen los kilómetros, la duración y el mapa de las dos rutas: la más rápida y una que evita los peajes. Reparte el gasto entre los ocupantes y te dice cuál compensa. Para saber a cómo está el litro en tu zona, tienes las gasolineras más baratas.
¿De dónde a dónde vas?
Escribe el origen y el destino y se rellenan solos los kilómetros y los minutos de las dos rutas de aquí abajo: la más rápida y otra que evita los peajes. Qué tramos son de peaje y por qué autopista van salen del propio servicio, y el importe se estima con la tarifa oficial de esa autopista. Queda editable: es una estimación, no un ticket.
Escribe dos sitios y pulsa el botón. Mientras tanto puedes seguir poniendo los kilómetros a mano.
Por dónde pasa
La ruta rápida y la alternativa, dibujadas sobre el mapa. Arrastra para moverlo y usa los botones para acercar.
Ruta A — la más rápida
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Ruta B — la alternativa
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| Concepto | Ruta A | Ruta B |
|---|---|---|
| Combustible | — | — |
| Peajes *precio orientativo | — | — |
| Tiempo | — | — |
| Coste por persona | — | — |
| Total | — | — |
Tu coche
El consumo real suele ser un 10-20 % mayor que el homologado. Si no lo sabes, mira el ordenador de a bordo tras un depósito completo.
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¿Compensa desviarse a repostar más barato?
Con el consumo de arriba se calcula lo que gastas en llegar hasta la estación barata, y se compara con lo que te ahorras en el depósito. Los dos precios los pones tú, o llegan desde la página de gasolineras.
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Peaje contra kilómetros: quién gana casi siempre
Antes de nada, un aviso contra la intuición: la ruta más rápida no siempre es la del peaje. De Manlleu a Andorra la Vella, la rápida pasa por el túnel del Cadí y sí lo lleva, pero la que lo evita va por la Collada de Toses y encima es siete kilómetros más corta. Por eso esta página no supone cuál es cuál: se lo pregunta al servicio de rutas y marca los tramos de peaje que haya de verdad.
Dicho eso, evitar el peaje ahorra dinero con frecuencia, pero menos de lo que parece. La ruta libre suele ser más larga, se conduce a menor velocidad media y pasa por pueblos, así que el consumo por kilómetro sube. Un rodeo de 40 km a 6,5 L/100 km y 1,55 €/L cuesta unos 4 €; si el peaje que te ahorras son 42 €, no hay debate. Si son 6 €, sí lo hay.
El segundo factor es cuánta gente va en el coche. El combustible y los peajes se dividen entre los ocupantes, así que un viaje que resulta caro en solitario se convierte en la opción más barata con cuatro personas dentro. Por eso la calculadora muestra siempre el coste por persona: es la cifra que de verdad compara con un billete de tren o de autobús.
Y el tiempo, ¿cuánto vale?
Si pones un valor a tu hora, la comparación deja de ser solo de dinero. Con 75 minutos extra por la ruta libre y un ahorro de 38 €, estás cobrando unos 30 € por hora conducida. A cada uno le parecerá mucho o poco, pero al menos es una cifra concreta en lugar de una sensación.
De dónde salen los kilómetros
El origen y el destino que escribes se convierten en coordenadas con Photon, un buscador abierto que trabaja sobre el mapa de OpenStreetMap, y la ruta la calcula OSRM sobre ese mismo mapa. Ninguno de los dos pide registro ni clave. De Madrid a Barcelona salen 618 km y 6 h 53 min por el camino rápido, y 698 km y 7 h 43 min por la alternativa.
Lo que sí sabemos es qué tramos son de peaje y por qué autopista van: el servicio de rutas marca los tramos, las instrucciones dicen el número de carretera de cada uno, y la ruta B se pide explícitamente evitándolos.
Y de dónde sale el importe del peaje
Aquí no hay ninguna API que valga: no existe un registro abierto de lo que cobra cada autopista española comparable al de las gasolineras. Pero tampoco hace falta, porque el problema es más pequeño de lo que parece. En España quedan diecisiete autopistas de peaje, y sus tarifas las actualiza el Ministerio de Transportes cada 1 de enero y salen en el BOE. No es un problema abierto: es una tabla, y está en esta página.
Sabiendo por qué autopista va el tramo, el importe sale de repartir el precio del recorrido completo entre sus kilómetros. Eso da el orden de magnitud, no el céntimo: las tarifas reales son matrices de entrada y salida, y un tramo con túnel cuesta más por kilómetro que uno llano. Por eso la cifra se escribe en el campo pero se puede cambiar, y debajo se dice de dónde sale para que la puedas contrastar.
Cuando no se sabe, se dice. Si el tramo va por una vía que no está en la tabla —las autonómicas, como el túnel del Cadí— o por una cuyo código no basta, el campo se queda como esté y la página lo explica. El caso claro es la AP-7: bajo ese código hay tres concesiones con tarifas distintas y, además, tramos enteros que ya son gratuitos, así que decir un número ahí sería inventarlo.
Dos detalles que cambian la cuenta y que casi nadie tiene en cuenta. Las autopistas de SEITT —las radiales de Madrid, la AP-36 y la AP-41— son gratuitas entre las 00:00 y las 06:00 todos los días del año. Y varias concesiones tienen ya fecha de liberación: la AP-68 deja de cobrar el 11 de noviembre de 2026, y la AP-6, la AP-51 y la AP-61 en 2029. Esas fechas están en la tabla, así que el día que lleguen el cálculo pasa a cero solo.
Si vas con caravana o autocaravana
Al elegir caravana o autocaravana aparecen las medidas del conjunto, y la ruta se calcula esquivando lo que no las admita: túneles bajos, puentes con gálibo limitado y vías con restricción de peso. No se pide modo camión, que aplicaría prohibiciones que a una caravana no le tocan, sino modo coche con las medidas aparte. La diferencia se nota: un tramo urbano de Barcelona pasa de 7,2 km a 10,6 km con 4,2 m de alto y 25 t. Si lo que quieres saber es si esas medidas son legales y qué carnet piden, eso está en la calculadora de caravana y remolque.
El desvío para repostar
Trece céntimos de diferencia por litro suenan a mucho hasta que se multiplican: en un depósito de 45 litros son 5,85 €. Si el desvío son 12 km de ida y vuelta, gastas cerca de 1,20 € en llegar, así que el ahorro neto ronda los 4,65 €. Compensa. Con un depósito de 20 litros y 25 km de desvío, ya no. Para saber cuál es la barata de tu zona y a cuánto está, la lista oficial está en gasolineras más baratas.
Preguntas frecuentes
¿Cómo calculo lo que gasta mi coche en un viaje?
Multiplica los kilómetros por el consumo en litros cada 100 km, divide entre 100 y multiplica por el precio del litro. Para 600 km a 6,5 L/100 km y 1,55 €/L: 600 × 6,5 ÷ 100 = 39 litros, que a 1,55 € son 60,45 €.
¿Merece la pena evitar la autopista de peaje?
Compensa cuando el peaje es alto y el rodeo corto. Si la alternativa añade muchos kilómetros y tiempo, el ahorro se come el combustible extra y, si viajas acompañado, el peaje repartido entre cuatro personas suele salir muy barato.
¿Cuánto cuesta un kilómetro en coche?
Solo en combustible, entre 0,08 y 0,12 € por km en un coche medio. Sumando neumáticos, mantenimiento, seguro y depreciación, el coste real está más cerca de 0,25 € por km, que es el orden de magnitud que usan muchas empresas para el kilometraje.
¿De dónde salen los kilómetros y la duración de cada ruta?
De OpenStreetMap: el nombre que escribes se convierte en coordenadas con Photon y la ruta la calcula OSRM sobre ese mapa. Son servicios abiertos, sin registro ni clave. Qué tramos son de peaje y por qué autopista van salen del servicio de rutas con medidas, y el importe de la tabla de tarifas oficiales.
¿De dónde sale el importe del peaje?
De las tarifas oficiales que el Ministerio de Transportes actualiza cada 1 de enero y publica en el BOE. En España quedan diecisiete autopistas de peaje, así que caben en una tabla. Sabiendo por cuál pasa el tramo, el importe se estima repartiendo el precio del recorrido completo entre sus kilómetros: da el orden de magnitud, no el céntimo, y por eso el campo se puede corregir.
¿Por qué a veces no me dice el importe del peaje?
Porque no lo sabemos y preferimos decirlo. Pasa con las autopistas autonómicas, que no están en la tabla, y con la AP-7, cuyo código no basta: bajo ese mismo número hay tres concesiones con tarifas distintas y tramos que ya son gratuitos. En esos casos la página dice cuántos kilómetros de peaje son y deja que pongas tú el importe.
¿Es verdad que las radiales de Madrid son gratis de noche?
Sí. Las autopistas que gestiona SEITT —R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, AP-36 y AP-41— no cobran peaje entre las 00:00 y las 06:00, todos los días del año. Si tu viaje pasa por ahí de madrugada, pon 0 en el importe.
¿La ruta tiene en cuenta la altura de mi autocaravana?
Sí, si eliges caravana o autocaravana y rellenas las medidas. La ruta se pide entonces evitando lo que no admita esa altura, anchura, longitud o peso. Si el servicio de medidas no está disponible, la página lo dice en pantalla en lugar de callárselo: una ruta calculada como coche normal puede meterte en un túnel donde no cabes.
¿De dónde saco el precio del litro?
De la página de gasolineras más baratas, que consulta el registro oficial del Ministerio para la Transición Ecológica. Eliges provincia y municipio y un botón trae el precio medio o el de la estación más barata hasta esta calculadora.