Lo que pagas a Hacienda al comprar un coche usado
Si compras un coche a un particular, pagas el Impuesto de Transmisiones. No sale del precio que pactáis, sino del mayor entre ese precio y el valor que Hacienda le da a tu modelo según sus años. Y cada comunidad pone su tipo, o una cuota fija si el coche es viejo.
Revisado el 15 de septiembre de 2026 · Fuentes: BOE (Orden HAC/1501/2025 de precios medios de vehículos, texto refundido del ITP y leyes de tributos cedidos de cada comunidad) y Ministerio de Hacienda (Tributación autonómica, Medidas 2026)
La compra
Paga el comprador, y en la comunidad donde tiene su residencia, no donde está el coche ni donde vive el vendedor.
Viene en el permiso de circulación. Si se matriculó antes fuera de España, la primera de todas.
Tu coche en las tablas de Hacienda
Hacienda publica cada año el precio medio de cada versión. Busca la tuya: los datos técnicos se rellenan solos. Si no aparece, deja el modelo sin elegir y pon la cilindrada y la potencia fiscal a mano.
Se enseñan las versiones que se vendían el año en que se matriculó el tuyo.
Un eléctrico no tiene: pon 0.
No son los caballos de potencia (CV): es la cifra fiscal de la ficha técnica.
Los enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica llevan la 0; los que tienen menos, la ECO.
Cómo sale
| Paso | Cómo | Importe |
|---|
El mismo coche, en cada comunidad
Mismo coche, mismo precio y misma fecha, con las reglas de cada comunidad de régimen común. Ordenado de menos a más.
| Comunidad | A pagar | Regla que se aplica |
|---|
Cómo se calcula el ITP de un coche usado
Al comprar un coche de segunda mano a un particular se paga el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP), con el modelo 620 o el que tenga tu comunidad. Lo paga el comprador y va a la comunidad donde vive. La cuenta tiene dos partes: sobre qué cantidad se paga y qué tipo se aplica.
1. La base: el precio o el valor de Hacienda, el mayor
Cada año el Ministerio de Hacienda publica en el BOE los precios medios de venta de cada versión de coche nuevo. Para 2026 son los de la Orden HAC/1501/2025, con más de 60.000 versiones de turismos y todoterrenos. A ese precio se le aplica un porcentaje según los años de uso, contados desde la primera matriculación:
| Años de uso | Porcentaje | Años de uso | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| Hasta 1 año | 100 % | Más de 6, hasta 7 | 34 % |
| Más de 1, hasta 2 | 84 % | Más de 7, hasta 8 | 28 % |
| Más de 2, hasta 3 | 67 % | Más de 8, hasta 9 | 24 % |
| Más de 3, hasta 4 | 56 % | Más de 9, hasta 10 | 19 % |
| Más de 4, hasta 5 | 47 % | Más de 10, hasta 11 | 17 % |
| Más de 5, hasta 6 | 39 % | Más de 11, hasta 12 | 13 % |
| Más de 12 | 10 % |
Si el coche ha sido taxi, de autoescuela o de alquiler sin conductor durante más de seis meses, el resultado se queda en el 70 %. Si el precio que pagas es mayor que ese valor, se paga sobre el precio. Si es menor, Hacienda puede comprobarlo y reclamarte la diferencia con intereses: por eso lo prudente es declarar al menos el valor de las tablas.
2. El tipo: lo decide cada comunidad
La norma estatal pone un 4 % para los bienes muebles, y las comunidades pueden cambiarlo. Muchas lo han hecho, y varias cobran una cuota fija a los coches viejos en lugar de un porcentaje:
| Comunidad | Tipo general | Reglas especiales para coches |
|---|---|---|
| Andalucía | 4 % | 8 % si pasa de 15 CVF; 1 % con etiqueta 0 emisiones |
| Aragón | 4 % | Más de 10 años: 0 € hasta 1.000 cc, 20 € hasta 1.500 cc y 30 € hasta 2.000 cc |
| Asturias | 4 % | 8 % si pasa de 15 CVF |
| Illes Balears | 4 % | 0 % con etiqueta 0 emisiones, 2 % con ECO, 8 % si pasa de 15 CVF |
| Canarias | 5,5 % | Más de 10 años: 40 € hasta 1.000 cc, 70 € hasta 1.500 cc y 115 € hasta 2.000 cc |
| Cantabria | 6 % | Más de 10 años: 45 € hasta 999 cc, 60 € hasta 1.499 cc y 90 € hasta 1.999 cc |
| Castilla-La Mancha | 6 % | — |
| Castilla y León | 5 % | 8 % si pasa de 15 CVF |
| Cataluña | 5 % | 0 % con etiqueta 0 emisiones |
| Comunitat Valenciana | 6 % | Valor inferior a 20.000 €: más de 12 años, 40, 60 o 140 € según cilindrada; de 5 a 12 años, 120, 180 o 280 €. 8 % si vale 20.000 € o más, o si tiene 5 años o menos y más de 2.000 cc |
| Extremadura | 6 % | — |
| Galicia | 3 % | 0 % con etiqueta 0 emisiones; 15 años o más: 22 € hasta 1.199 cc y 38 € hasta 1.599 cc |
| La Rioja | 4 % | — |
| Comunidad de Madrid | 4 % | No se paga si el valor es inferior a 500 € |
| Región de Murcia | 4 % | Más de 12 años: 0 € hasta 1.000 cc, 30 € hasta 1.500 cc, 50 € hasta 2.000 cc y 75 € por encima |
| Ceuta y Melilla | 4 % | Bonificación del 50 % si el comprador reside allí |
Las cuotas fijas no se aplican a los vehículos catalogados como históricos. En Aragón, Canarias y Cantabria, un coche viejo por encima de 2.000 cc (1.999 en Cantabria) paga el tipo general.
Preguntas frecuentes
¿Quién paga el ITP de un coche de segunda mano?
El comprador, salvo que pactéis otra cosa entre vosotros; ante Hacienda el obligado sigue siendo el comprador. Se paga en la comunidad donde tiene su residencia habitual.
¿Y si pago menos de lo que dicen las tablas de Hacienda?
Puedes declarar el precio real, pero Hacienda puede comprobar el valor con esas tablas y reclamarte la diferencia de impuesto con intereses de demora. Declarando al menos el valor de las tablas evitas la liquidación complementaria. Si el coche está peor de lo normal, se puede discutir con una tasación pericial.
¿Se paga ITP si compro el coche en un concesionario?
Normalmente no: si el vendedor es un empresario que vende dentro de su actividad, la operación lleva IVA y no ITP. Este impuesto es para las compras entre particulares, o a una empresa que vende un bien que no es de su actividad.
¿Los coches eléctricos pagan ITP?
Depende de la comunidad. Con la etiqueta 0 emisiones pagan un 0 % en Cataluña, Galicia e Illes Balears, y un 1 % en Andalucía. En la Comunitat Valenciana los eléctricos y los híbridos de menos de 2.000 cc pagan el 6 % aunque valgan más de 20.000 €. En el resto pagan como cualquier otro coche.
¿Qué son los caballos fiscales y dónde los veo?
La potencia fiscal (CVF) es una cifra calculada a partir de la cilindrada y el número de cilindros, distinta de los caballos de potencia real. Aparece en la ficha técnica y en las tablas de Hacienda, y en esta calculadora se rellena sola al elegir la versión. Varias comunidades suben el tipo al 8 % a partir de 15 CVF.
¿Cómo se cuentan los años del coche?
Desde la fecha de la primera matriculación hasta la de la compra. Un coche matriculado el 15 de marzo de 2017 y comprado el 15 de septiembre de 2026 tiene más de 9 años de uso y menos de 10, así que su valor es el 19 % del precio de la tabla.